天朝大概在2009年的時(shí)候就已經(jīng)成功超越美國(guó)成為全球最大的汽車市場(chǎng)，受汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，其配套產(chǎn)業(yè)汽車塑膠模具產(chǎn)業(yè)也是風(fēng)生水起，截止2014年中國(guó)塑膠模具產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1.8萬(wàn)億，居世界首位。模具工業(yè)作為中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的支撐產(chǎn)業(yè)，得到了各級(jí)政府、制造業(yè)的各個(gè)行業(yè)企業(yè)的支持，取得了快速發(fā)展。受一系列政策優(yōu)惠推動(dòng)，中國(guó)塑膠模具制造企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)中異?；钴S，成為行業(yè)主要亮點(diǎn)。中國(guó)塑膠模具產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展之后，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)體系，模具制造水平不斷提高，已經(jīng)成功進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。巴西為中國(guó)主要出口地之一，其中汽車模具出口占總量的三分之一左右。近兩年受全球經(jīng)濟(jì)的制約，中國(guó)模具行業(yè)處于中低增幅階段。如何抓住時(shí)機(jī)轉(zhuǎn)型升級(jí)，走出自己變大變強(qiáng)的道路是模具產(chǎn)業(yè)面臨的共同挑戰(zhàn)。

模具產(chǎn)業(yè)的興盛離不開技術(shù)的進(jìn)步，傳統(tǒng)模具企業(yè)在電子商務(wù)時(shí)代不得不思考新渠道的銷售方式。雖然中國(guó)的電子商務(wù)銷售平臺(tái)發(fā)展成熟，已經(jīng)成為社會(huì)消費(fèi)的重要渠道，但是很多模具企業(yè)對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)識(shí)還僅僅停留在開個(gè)網(wǎng)店的階段。與電子商務(wù)的商業(yè)模式契合的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。各大中小規(guī)模的模具企業(yè)應(yīng)該著手適合自身的電子商務(wù)發(fā)展模式，從產(chǎn)品到品牌，從物流到倉(cāng)儲(chǔ)，布局模具產(chǎn)業(yè)電子商務(wù)戰(zhàn)略步伐。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷壯大，現(xiàn)已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，各方都在渲染“中國(guó)威脅論”。美國(guó)作為服務(wù)型經(jīng)濟(jì)為主的國(guó)家，其科研開發(fā)能力、技術(shù)創(chuàng)新能力都是全球頂尖的，而現(xiàn)在美國(guó)卻提出重奪制造業(yè)大國(guó)寶座的口號(hào)，正要積極發(fā)展自己的制造業(yè)。一幅中國(guó)集裝箱碼頭忙碌的場(chǎng)面與美國(guó)工廠閑的發(fā)愁的工人的對(duì)比照片，似乎讓很多的美國(guó)人感同深受。隨著中國(guó)近兩年勞動(dòng)力成本的升高，似乎制造業(yè)回案更顯的理所當(dāng)然。

那么中國(guó)的汽車塑膠模具產(chǎn)業(yè)會(huì)否受到這種影響或者說(shuō)受到多大的影響呢？據(jù)從業(yè)人士表示，截止目前還未對(duì)模具企業(yè)產(chǎn)生影響，而且對(duì)自己的成本優(yōu)勢(shì)信心滿滿，在美國(guó)做塑膠模具的成本將相當(dāng)高，但是把設(shè)計(jì)發(fā)給中國(guó)企業(yè)做，就會(huì)省下不少的錢。中國(guó)塑膠模具企業(yè)的價(jià)格低廉，除了成本優(yōu)勢(shì)之外，也受國(guó)內(nèi)行業(yè)過度競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。在未來(lái)3-5年，可能會(huì)有部分的模具企業(yè)被淘汰掉，因?yàn)閯趧?dòng)成本的不斷走高，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)加劇導(dǎo)致利潤(rùn)進(jìn)一步被壓縮，這樣的惡性循環(huán)會(huì)使得很多沒有資金及時(shí)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和升級(jí)的企業(yè)面臨被淘汰的風(fēng)險(xiǎn)。

深圳作為中國(guó)制造業(yè)龍頭和金字招牌，深圳塑膠模具定然是我國(guó)塑膠模具行業(yè)之臉面，競(jìng)爭(zhēng)之激烈可想而知，在如此環(huán)境下塑膠模具從業(yè)者以及塑膠模具創(chuàng)業(yè)者該如何把持更好的方向？如何有效的變革呢？